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今年前9月我國鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展

金秋時節(jié),湖北荊門。襄荊高鐵陳家灣特大橋建設(shè)現(xiàn)場機(jī)械轟鳴,200多名中鐵十五局建設(shè)者穿梭忙碌。目前,該項目已進(jìn)入無砟軌道施工階段。襄荊高鐵設(shè)計時速350公里,是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道之一呼南通道的重要組成部分。

據(jù)了解,今年以來,全國多地鐵路項目建設(shè)持續(xù)推進(jìn),取得新進(jìn)展。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,前三季度,國鐵集團(tuán)科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè),充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5612億元、同比增長10.3%,投產(chǎn)鐵路新線1820公里,其中高鐵1210公里,為推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供了有力支撐。

近期,一批鐵路項目開通運(yùn)營:龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段投入運(yùn)營,全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里;宣績高鐵建成通車,長三角城際軌道交通網(wǎng)又添一條骨干線路;渝昆高鐵渝宜段開通運(yùn)營,重慶西至宜賓站最快48分鐘可達(dá)。

與此同時,國鐵集團(tuán)聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈,科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源,優(yōu)化施工組織安排,強(qiáng)化安全和質(zhì)量控制,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)。

在貴州,由中鐵二十三局承建的黃百鐵路貴州段最長特大橋——羊架河特大橋進(jìn)入墩身施工階段。羊架河特大橋是貴州段重難點(diǎn)工程,全長2428米,全橋最高墩高達(dá)117米。在浙江,由中鐵十六局參建的杭州至德清市域鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。針對項目所處地域多為河網(wǎng)密布的沖湖積平原區(qū)的特點(diǎn),施工團(tuán)隊加大技術(shù)攻關(guān),有效解決軟土地基凹陷難題。在安徽,由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵二郎隧道已進(jìn)入最后掘進(jìn)階段,計劃于今年11月貫通。二郎隧道貫通后將成為滬寧合高鐵安徽段首座貫通的隧道,為后續(xù)施工奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

“下一步,國鐵集團(tuán)將持續(xù)主動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)重點(diǎn)工程項目,全面提升建設(shè)管理水平。”國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,將持續(xù)做好在建項目施工組織,加快重點(diǎn)項目前期工作,確保高質(zhì)量完成年度鐵路建設(shè)任務(wù)。

據(jù)新華網(wǎng)

 






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