近年來，我國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

1月10日，國家鐵路局黨組書記、局長費(fèi)東斌在全國鐵路監(jiān)督管理工作會議上表示，截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里。地方政府和社會資本投資鐵路蓬勃發(fā)展，地方鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.4萬公里。

復(fù)興號開行實(shí)現(xiàn)31個(gè)省份全覆蓋

費(fèi)東斌表示，2023年，我國鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)全面躍升，建成世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，復(fù)興號開行實(shí)現(xiàn)31個(gè)省份全覆蓋�？萍紕�(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。

31個(gè)省份全部出臺鐵路安全地方性法規(guī)規(guī)章，建立廳際聯(lián)席會議機(jī)制、“雙段長”制、鐵路與地方110報(bào)警服務(wù)臺互通機(jī)制，鐵路沿線安全環(huán)境治理取得明顯成效。

行業(yè)發(fā)展活力持續(xù)激發(fā)，鐵路建設(shè)運(yùn)營市場更加開放，主體更加多元，地方政府為主投資的濟(jì)青高鐵、社會資本控股的杭紹臺高鐵、由地方自主運(yùn)營的廣東城際鐵路等項(xiàng)目陸續(xù)建成通車，經(jīng)行政許可的鐵路運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到79家。

鐵路“走出去”開創(chuàng)新局面，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、中老鐵路、匈塞鐵路貝諾段、雅萬高鐵等一批項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營。技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國家和地區(qū)。中歐班列累計(jì)開行超8.2萬列、790萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市。西部陸海新通道貨物流向通達(dá)120個(gè)國家（地區(qū)）473個(gè)港口。

2023年我國鐵路固定資產(chǎn)投資超7600億

記者從全國鐵路監(jiān)督管理工作會議上獲悉，2023年，我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新進(jìn)展，全年鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成7645億元，投產(chǎn)新線3637公里，其中新開通高鐵2776公里。汕汕高鐵、萊榮高鐵、津興城際等一批地方投資的鐵路開通運(yùn)營。全國鐵路客運(yùn)量完成38.5億人，較2019年增長5.2%，單日旅客發(fā)送量、售票量均創(chuàng)歷史新高。全國鐵路貨運(yùn)量完成50.4億噸，保持穩(wěn)步增長。

費(fèi)東斌指出，要從推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展大局出發(fā)，堅(jiān)持全國鐵路“一盤棋”，堅(jiān)定發(fā)展信心，保持戰(zhàn)略定力，強(qiáng)化責(zé)任意識，把握工作基調(diào)。要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破，突出重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵，協(xié)同發(fā)力、狠抓落實(shí)，為扎實(shí)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)鐵路力量。

國家鐵路局總工程師田軍接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，我國鐵路發(fā)展呈現(xiàn)出新的階段性特征，路網(wǎng)建設(shè)正由以路網(wǎng)干線建設(shè)為主向聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈轉(zhuǎn)變。鐵路網(wǎng)越織越密，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。

田軍指出，在加強(qiáng)出疆入藏、沿江沿邊沿海等干線鐵路建設(shè)的同時(shí)，多層次軌道交通互聯(lián)互通需求日益凸顯，城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區(qū)域性鐵路和現(xiàn)代化物流樞紐建設(shè)方興未艾，正逐步成為鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。

提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障能力

費(fèi)東斌在會議上提出，2024年鐵路行業(yè)要重點(diǎn)做好八個(gè)方面的工作：一是堅(jiān)決守牢鐵路安全發(fā)展底線，提升行業(yè)本質(zhì)安全水平，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同治理，提升安全監(jiān)管效能，維護(hù)社會大局安全穩(wěn)定。

二是保障國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，扎實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，服務(wù)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)美麗中國建設(shè)，推動(dòng)加快構(gòu)建新發(fā)展格局。

三是提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障能力，著力降低物流成本，強(qiáng)化保通保暢，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。

四是加大科技創(chuàng)新力度，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)支撐，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，引領(lǐng)現(xiàn)代化鐵路產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

五是深化鐵路國際合作交流，推動(dòng)鐵路“走出去”，推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，深化雙邊、多邊和區(qū)域合作交流，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。

六是完善行業(yè)治理體系，推進(jìn)鐵路領(lǐng)域改革，加強(qiáng)行業(yè)法治建設(shè)和統(tǒng)計(jì)工作，促進(jìn)有效市場和有為政府高效結(jié)合。

七是加強(qiáng)地方鐵路監(jiān)督管理，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強(qiáng)化屬地管理責(zé)任，強(qiáng)化安全主體責(zé)任落實(shí)，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展。

八是全面加強(qiáng)黨的建設(shè)，堅(jiān)持把政治建設(shè)擺在首位，推進(jìn)中央巡視反饋意見整改落實(shí)，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，不斷推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。

據(jù)人民網(wǎng)