今天上午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，相關(guān)部門負責(zé)人介紹應(yīng)對新冠肺炎疫情影響，支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展等有關(guān)情況。

郵政快遞業(yè)復(fù)工率達90.2%

國家郵政局副局長劉君表示，中國郵政集團和12家主要快遞企業(yè)組織專門力量，對湖北省急需醫(yī)療防疫物資優(yōu)先運輸、優(yōu)先投遞。截至3月4日累計承運寄遞防疫物資1.63億件，合計6.19萬噸，發(fā)運車輛20700輛次，安排貨運班機321架次。目前，郵政快遞業(yè)復(fù)工人數(shù)已接近300萬人，復(fù)工率已達90.2%，每天處理的郵快件量超過1.6億件，復(fù)產(chǎn)率超過80%。

預(yù)計3月中旬湖北以外快遞恢復(fù)常態(tài)

國家郵政局副局長劉君表示，受疫情管控政策影響，郵政快遞企業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)還不夠平衡；部分社區(qū)包括農(nóng)村管控比較嚴格，快遞小哥無法正常投遞；部分電商上游的中小企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)也不平衡。初步預(yù)測，到3月中旬，除湖北以外全網(wǎng)基本能夠恢復(fù)常態(tài)。

快遞“擺地攤”？將推動快件智能末端設(shè)施建設(shè)

疫情發(fā)生以來，不少地區(qū)的快遞服務(wù)面臨“進門難”的問題，很多快遞員都在小區(qū)門口擺起地攤。但這樣老百姓去取件很不方便，而且快件很容易丟失。

國家郵政局副局長劉君表示，這個問題目前正在逐步解決，過半省份允許快遞員測溫正常后進小區(qū)進行投遞服務(wù)。

疫情比較嚴重的地方，快遞員仍然無法進入小區(qū)。不少物業(yè)提供了一些必要措施，像貨架，為快遞企業(yè)提供投送方便。國家郵政局將推動政策措施，積極推動將郵件、快件智能末端設(shè)施，包括末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇。

向疫情重點地區(qū)運送物資者

身體情況正常無需隔離

復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要外地的員工返崗。交通運輸部副部長劉小明表示，國家已出臺一些交通管控措施，促進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。點對點包車運輸返崗的工人，行前14天在內(nèi)和在途沒有癥狀的，要盡快進入復(fù)工，不需要再進行14天的重復(fù)隔離。

對短期內(nèi)向疫情重點地區(qū)運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規(guī)定，并采取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。

減免出租車份子錢、免收通行費

這些福利“保收入”

2月，鐵路、公路、水路、民航的客運量下降79.9%，貨運量下降26.5%，出租汽車包括網(wǎng)約車接單量、運輸量下降85%，貨車司機、出租汽車司機群體收入大幅下降。

針對如何確保司機收入等問題，交通運輸部副部長劉小明介紹以下具體舉措：

鼓勵采取階段性減免出租汽車駕駛員份子錢。

引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運輸價格，分享免收通行費政策紅利。

落實對執(zhí)行運輸保障任務(wù)的企業(yè)給予財政補貼，加大對城市公交、城市軌道交通企業(yè)的補助和支持。

協(xié)調(diào)加大對客貨運輸企業(yè)，特別是小微企業(yè)的金融支持力度。

國家發(fā)改委：促進智慧物流發(fā)展和新技術(shù)應(yīng)用

針對在新冠肺炎疫情當(dāng)中，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)的應(yīng)用，國家發(fā)展改革委副秘書長高杲表示，以無人機、自動分揀為代表的智慧物流設(shè)備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯優(yōu)勢。

國家發(fā)展改革委將繼續(xù)會同有關(guān)部門加強對智慧物流發(fā)展監(jiān)測分析和前瞻性研究，促進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、人工智能等新一代信息技術(shù)智能化設(shè)施設(shè)備與物流活動的深度融合。

來源：央視新聞