本報(bào)訊 記者 彭茂洋 通訊員 高萬文 7月3日，贛深鐵路廣東段GSSG-3標(biāo)CRTSⅢ型板式無砟軌道線外工藝性試驗(yàn)高標(biāo)準(zhǔn)通過驗(yàn)收，這標(biāo)志著贛深鐵路廣東段GSSG-3標(biāo)項(xiàng)目部已具備無砟軌道上線施工條件。

據(jù)悉，CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高鐵建設(shè)的新型無砟軌道結(jié)構(gòu)，通過有擋肩軌道板、自密實(shí)混凝土充填層、隔離層及減振型扣件等系統(tǒng)，可保證軌道的彈性和結(jié)構(gòu)耐久性。由于對(duì)自密實(shí)混凝土的施工技術(shù)要求相當(dāng)嚴(yán)格，必須通過線外工藝性揭板試驗(yàn)的驗(yàn)收評(píng)估，才能進(jìn)行CRTSⅢ型板式無砟軌道上線施工。

為確保CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土現(xiàn)場工藝性試驗(yàn)一次性通過，贛深鐵路項(xiàng)目部專門成立了攻關(guān)小組，不斷試驗(yàn)研究，并多次邀請(qǐng)中南大學(xué)相關(guān)科研人員對(duì)項(xiàng)目部揭板試驗(yàn)人員進(jìn)行授課培訓(xùn)。自2020年6月7日開始施工，共計(jì)澆筑6塊混凝土底座，進(jìn)行21次揭板試驗(yàn)，灌注21塊自密實(shí)混凝土，主要模擬完成了底座板、伸縮縫、隔離層、彈性緩沖墊層、軌道板粗鋪和精調(diào)、自密實(shí)混凝土灌注等工序，順利地總結(jié)出CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝?yán)碚摂?shù)據(jù)，得到了業(yè)主和監(jiān)理的一致認(rèn)可。

此次CRTSⅢ型板式無砟軌道掲板試驗(yàn)一次性順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著贛深項(xiàng)目已掌握CRTSⅢ型軌道板鋪設(shè)施工工藝與技術(shù)參數(shù)，也預(yù)示施工即將進(jìn)入線上鋪板大干高潮。