本報訊 記者 陳仕平 通訊員 魏霞 張威 經(jīng)過連續(xù)施工大干，前日，施工方中鐵二十五局完成了贛深鐵路四標(biāo)楓深特大橋28-37號墩支撐墊石施工，標(biāo)志著該標(biāo)段二項目線下主體工程全部完工，向贛深鐵路實現(xiàn)全線通車邁出了堅實的一步。

贛深鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京港（臺）通道”的重要組成部分。該鐵路正線由贛州西站至深圳西麗站，初期在深圳樞紐經(jīng)聯(lián)絡(luò)線引入深圳北站。鐵路全長436.37千米，設(shè)14個車站，其中江西段4個、廣東段11個，設(shè)計的最高時速為350千米/小時，全線預(yù)計于2021年開通運營。

中鐵二十五局贛深鐵路四標(biāo)二項目正線長度為5.614km。主要施工內(nèi)容包括：特大橋和大橋10座，其中正線橋梁6座、站線橋梁4座，現(xiàn)澆梁121聯(lián)，區(qū)間路基2段，龍川西站路基4段，涵洞2座，制梁場3座。

項目經(jīng)理李新田介紹，贛深鐵路四標(biāo)二項目有282個墩臺，工程量大、施工難點多。線下主體工程的全部完工，為后續(xù)整個標(biāo)段的鋪架、橋面施工提供了條件，更為全線如期完工打通了制約瓶頸。

今年2月份以來，中鐵二十五局贛深四標(biāo)二項目部在常態(tài)化做好疫情防控工作的同時，采取增加施工機械200余臺、全線超配1000名作業(yè)工人等措施，實行作業(yè)工人輪班，機械設(shè)備不停，加快施工進(jìn)度。

目前，贛深四標(biāo)二項目施工進(jìn)展順利，橋梁主體施工全部完成，正線路基、涵洞完成率達(dá)100%，各制梁場均實現(xiàn)了量產(chǎn)，總產(chǎn)值完成率達(dá)72%。接下來中鐵二十五局還會投入更大的人力、物力，確保全標(biāo)段按期完工，全力打贏這場生產(chǎn)硬仗。

據(jù)了解，贛深鐵路是贛粵東北部的一條經(jīng)濟(jì)大動脈，其規(guī)劃運輸能力為5000萬人次/年。2021年建成通車后，將成為江西、廣東又一條陸上出省大通道，徹底結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，河源到深圳時間也將壓縮到1小時以內(nèi)，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。