每次回到家，夜已深，李天岳只能看看睡得正香的兒子，一天執(zhí)勤下來，他渾身是汗，實在不好去親一下10 個月大的兒子粉嫩的臉龐。

李天岳現(xiàn)任市公安局交通警察支隊江南大隊教導(dǎo)員，在河源創(chuàng)文期間，他不忘本職工作的同時，一直帶隊沖在第一線，在河源馬路的紅綠燈下，處處有他忠誠的身影。或許正是從事教導(dǎo)員工作多年，在處罰與教育之間，李天岳更愿意對不文明出行的市民采取教育的方式進行處理。在他看來，只有市民心里真正認(rèn)清違章的危害，才會自覺做到文明出行。而這些，就要靠長期管理，“逼”著更多市民去形成文明習(xí)慣。

李天岳（左）和隊友把違規(guī)擺放的摩托車抬走。

忙而不亂 隊務(wù)工作有條不紊

李天岳于2013 年12 月到江南大隊任教導(dǎo)員一職。整個大隊現(xiàn)在有172個人，李天岳所擔(dān)任的工作量大、事雜、頭緒多，在善于調(diào)動大隊民警積極性的同時，他以大家的方便為己任，切實為全隊民警服務(wù)。

創(chuàng)文是一場攻堅戰(zhàn)，在高溫下長時間、高強度執(zhí)勤，人有時會體力不支。如何確保隊員執(zhí)勤時的安全，就是李天岳要思考的問題了。飯?zhí)眉硬�、不斷變化菜式，讓隊員吃好就是首先要解決的事情。

執(zhí)勤車輛保養(yǎng)檢修，對講機和反光衣等裝備……涉及到后勤保障的問題，李天岳每天從腦海過濾一次后，就一一去檢查和落實。這些瑣碎的事情看似簡單，但實則不易，日復(fù)一日，李天岳每次都要確認(rèn)無誤后,才放心地發(fā)放給隊員使用。

從4 月份創(chuàng)文工作全面鋪開后，江南大隊的警力基本上全放在各條大街小巷。4 月至9 月，長達5 個月的時間里，隊員們很難照顧到家里老人和小孩，李天岳這時又多了一個角色——心理老師，在關(guān)注每個隊員的心理波動或情緒變化的同時，還要“對癥下藥”給予他們不同形式的安撫。

民警家里有困難，李天岳總會記在心里。在8 月份的一天，李天岳帶隊執(zhí)勤時看到一名隊員精神狀況不太好，他便記在心里。回到辦公室休息時，他和中隊長張聲輝兩人一起找到這名隊員聊天，得知隊員想申請換個崗位，因他自身有高血壓等疾病在身，家中父母又年邁，長時間上夜班，無法保證自身健康的同時又照顧不到家人。

李天岳鑒于這名隊員的實際情況，一邊鼓勵他在創(chuàng)文期間繼續(xù)做好工作，一邊安撫好他的心情，并讓他提交書面申請，由大隊上交給上級進行討論。

盡管創(chuàng)文以來是最為忙碌的時候，但在大隊長楊海的支持下，李天岳依然讓整個大隊有序運轉(zhuǎn)，隊員們也是充滿斗志做好各自崗位工作。

精心謀劃 重點路段不再擁堵

上班和下班高峰期間，市區(qū)寶源橋路段經(jīng)常會出現(xiàn)交通擁堵，有時甚至?xí)�堵上一個多小時。

望著這里如織的車流、看到同事們揮舞的手臂、聽著急促而密集的口哨聲，李天岳心里很是著急，暗自下決心要解決好這個路段的堵塞問題。

一連幾周，李天岳帶著隊員實地觀察寶源橋兩邊路段車流的方向、測算車流量最大的時間段與時長，并對這些路段的交通設(shè)施進行全方面排查。

經(jīng)過充分調(diào)研和大隊領(lǐng)導(dǎo)班子討論后，李天岳對寶源橋頭實行 “定點、定崗、定責(zé)、包干”模式，每天早晚上班下班高峰期，他就帶著隊員在現(xiàn)場指揮。通過一段時間的整治，如今這個路段在高峰期盡管通行車速仍較為緩慢，但已基本告別 “堵死”的狀況。

老城中心市場每天人來人往，這里由于地處老城區(qū)，幾條通往市場的道路都是小巷，摩托車隨便停放，顯得異常擁堵；下城小學(xué)路段每到上學(xué)、放學(xué)時間，交通堵塞問題同樣嚴(yán)重。李天岳從這兩個擁堵點的外圍入手，首先解決化龍路的亂停車問題，然后在中心市場畫好摩托車停車格，堅決不允許車主為圖方便隨便停放車輛。

通過幾個月的強化管理，中心市場和下城小學(xué)路段交通秩序大為改觀。9 月初，源城區(qū)政府對中心市場進行檢查時，中巴車可以順暢進出，這要放在創(chuàng)文以前是不可能實現(xiàn)的事，那時哪怕就是摩托車都可能要東拐西拐，左右閃人才能通行。

教育感化 用管理“逼”出文明習(xí)慣

創(chuàng)文期間，交警加大對各種交通違章行為處罰力度。李天岳對各種違章行為進行細化區(qū)分，違章不嚴(yán)重的以教育為主，并會讓對方打心里服氣。有些人駕駛摩托車不喜歡帶安全頭盔，特別是一些年輕女子怕影響妝容或發(fā)型而不帶安全頭盔就開著摩托車，在執(zhí)勤時，每遇到這類人，李天岳就先攔停對方，然后耐心地告訴對方一些數(shù)據(jù)：在交通事故中，不帶安全頭盔者頭部倒地受傷概率達到80%以上，嚴(yán)重時更容易導(dǎo)致死亡。

這些數(shù)據(jù)，李天岳也記不清和多少人說過了，但每次告知對方后，駕駛員都表示心服口服，車上沒帶安全頭盔的就先把摩托車停好，回家拿了安全頭盔再回來開走摩托車；有安全頭盔的則立馬拿出帶在頭上。

送外賣的人往往駕駛電動車或摩托車穿梭于各條街道，從事這行業(yè)的人員眾多，而參與美團等平臺的企業(yè)對這類速遞員的管理卻并不到位。9 月6 日，李天岳召集美團等平臺的企業(yè)速遞員到江南大隊會議室，安排事故中隊中隊長楊坤用課件的形式為企業(yè)管理人員和速遞員進行講課，從個人駕駛習(xí)慣排查，到安全出行管理等方面進行了詳細講解。事后，這些企業(yè)管理人員和速遞員紛紛致謝，并當(dāng)場表示，迅速整改存在的問題。

9 月8 日，河源美團外賣特意趕到江南大隊，送上一面寫有“警民一家親”的錦旗，以表謝意。

本報記者 蘇遠龍 刁城邦 通訊員 馬玉剛 張書