16日11時30分許，家住源城區(qū)下角江屋的一名73歲老 人，在經(jīng)過文化廣場附近一條斑馬線時，與一輛藍色貨車相 撞而致死。據(jù)交警部門統(tǒng)計，自今年8月16日開出首張“不 禮讓斑馬線”罰單以來，至11月，河源交警共查處“不禮讓斑 馬線”違法行為445宗。（詳見本報11月22日“視點”）

禮讓行人其實是在保護司機

禮讓行人是每位司機 必備的素質(zhì)。這種行為不 僅體現(xiàn)了司機對行人生命 安全的尊重，也體現(xiàn)出作為 強勢一方的車輛對于弱勢 一方的行人最基本的照顧 與關(guān)懷，我國早有相關(guān)規(guī) 定：機動車行經(jīng)人行橫道 時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；機動車 行經(jīng)人行橫道時，遇行人正 在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車 讓行；機動車行經(jīng)沒有交通 信號的道路時，遇有行人橫 過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

但現(xiàn)實中，禮讓行人的 司機并不多，正如記者采訪 中看到，多數(shù)情況下不是車 輛禮讓行人，而是行人躲避 車輛。其實，換個角度來 看，禮讓斑馬線不只是關(guān)注 行人的生命安全，同時也是 在保護司機本人。試想，一 旦因為橫沖直闖而釀成交 通事故，那倒霉的不只是行 人，還有司機本人，不管是 民事責(zé)任還是刑事責(zé)任，都 會將司機搞得焦頭爛額。

涵養(yǎng)馬路文明是所有人 的共同期待，禮讓斑馬線應(yīng)該 變成一種習(xí)慣。促成這種習(xí) 慣，除了要對全社會加以教 育、規(guī)范、協(xié)調(diào)和引導(dǎo)外，更重 要的是要加強整治，拿出“治 酒駕”的行動力，“強迫”司機 學(xué)會保護行人 的生命安全。

鄭婷影

“ 讓”出城市的風(fēng)度

行人與司機，兩邊都要 過，到底誰該先行？其爭論 異常激烈。行人抱怨司機 橫沖直撞，甚至把斑馬線變 成了死亡線；司機們也埋 怨，行駛在擁堵的道路上本 來不易，再遇上那種穿馬路 的“勇者”，實在讓人頭痛。

爭爭吵吵，問題還是沒 有解決。筆者以為，且別 說行人如何不遵守交通法 規(guī)，把問題上升到道德層 面上綱上線，也別把矛頭 指向行政部門如何加強管 理，從有車一族角度來說， 其實只要禮讓一下，問題 便可迎刃而解。

“雙羊”搶過獨木橋，結(jié) 果堵在中間，要么誰也過不 了，要么一只被擠下水，這 是再淺顯不過的道理。那 么，何不讓一讓呢？當(dāng)然， 在機動車禮讓行人的時候， 行人也應(yīng)該自覺遵守交通 規(guī)則，珍惜這份“車讓人”的 交通文明，讓城市的交通環(huán) 境變得更加安全有序。從 某種意義上來說，“讓”出的 不只是一種文明，更是一種 城市的風(fēng)度。創(chuàng)文永遠(yuǎn)在 路上，讓一步海 闊天空嘛！

張濤

禮讓行人應(yīng)成為行為自覺

機動車斑馬線禮讓行 人，這是交通法規(guī)中明文規(guī) 定的，也是公民的義務(wù)。可 是，在我們的現(xiàn)實生活中， 這一規(guī)定的執(zhí)行情況卻不 容樂觀。自今年8 月16 日 開出首張“不禮讓斑馬線” 罰單以來，至11 月，我市交 警共查處“不禮讓斑馬線” 違法行為445 宗。短短3 個 月的數(shù)據(jù)就可以看出，斑馬 線禮讓行人還沒有成為大 家的行為自覺。

車壞了可以修理或更 換，但生命卻只有一次。在馬 路上，行人是最脆弱的，卻又 擁有最寶貴的生命。誠然，有 的行人會不遵守規(guī)則亂穿馬 路、或是占用機動車道，讓人 深感無奈甚至深惡痛絕。但 行人就是行人，就算道路交 通法在全世界有上百種，禮 讓行人卻是全世界都應(yīng)該遵 守的基本準(zhǔn)則。汽車和行人 搶行只會釀成事故，互不禮 讓的背后是對公共交通安全 和個人生命安全的漠視。機 動車斑馬線禮讓行人，理應(yīng) 成為一種行為自覺。這是城 市文明的體現(xiàn)，也是尊重生 命、敬畏生命 的體現(xiàn)。

謝素嬋