在公路網(wǎng)規(guī)劃中，未來經(jīng) 過河源的有12 條高速公路，目 前開工建設的有5 條，其中汕 湛高速紫金段、大廣高速連平 段兩條高速公路將在年底通 車，幫助河源實現(xiàn)“縣縣通高 速”目標。這是一條條希望之 路，騰飛之路，更是經(jīng)濟發(fā)展崛 起之路。

我市高速公路網(wǎng)呈“五縱四橫”。

兩高速穿過連平、紫金  河源即將實現(xiàn)高速縣縣通

對于連平縣城的居民來說，最期盼的莫 過于不久之后大廣高速公路連平段通車。 這條穿過“廣東香格里拉”的“黃金通道”，起 點位于粵贛交界的連平縣上坪鎮(zhèn)小水村李 屋排，終點止于與新豐縣交界的連平隆街鎮(zhèn) 岑告村葉屋，途經(jīng)連平縣4 個鎮(zhèn)、30 個村。 建成通車后，從連平縣城前往廣州可不用再 繞行至韶關境內(nèi)，全程高速僅需2個小時。

沒有高速公路，只能靠崎嶇的山區(qū)省道 與外界交通，運輸成本巨大，這些都導致近年 來紫金縣長年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展 緩慢、資源開發(fā)利用落后。今年年底，汕湛高 速公路揭博段的通車將改變紫金縣這一“孤 島”狀況。據(jù)了解，汕湛高速揭博段在紫金縣 境內(nèi)線路最長，達到83.9 公里。“年底通車以 后，我們出去方便了，回家也會更少遇到堵 車。”紫金的居民很期待揭博高速的通車。

另外，汕湛高速公路揭博段施工單位介 紹，揭博高速全線通車后，將成為從廣州到汕 頭最快捷最經(jīng)濟的路線，“路程將減少50公里 以上，耗時將從目前的5個多小時縮短至4個 小時，有效地緩解現(xiàn)有路線的通行壓力。”而 從紫金到廣州只需要2個多小時車程，比選擇 行駛國道至少可縮短1個小時的車程。

日前，記者從市交通局了解到，截至 2015 年10 月，汕湛、大廣高速公路建設具體 進展情況如下：

1、汕湛高速公路揭博段（紫金境內(nèi)）：目 前本項目路基工程、橋涵工程、隧道工程已 完成；全線路面標完成路基下基層總量的 98%、上基層總量的97%，瀝青路面完成下面 層總量的89%、上面層總量的32.4%。

2、大廣高速連平段：項目路基工程、橋 涵工程、隧道工程已完成；全線路面標已完 成總量的87%；房建工程完成總量的94%，綠 化、機電完成總量的95%。

高速公路呈“五縱四橫”網(wǎng)狀  里程將超900公里

除了即將通車的大廣、汕湛高速公路， 還有已通車的惠河、粵贛、河梅、廣河以及正 在建設中的汕湛、大廣、東環(huán)高速公路外，根 據(jù)規(guī)劃，河源還將建設汕昆、武深、河惠莞、 河惠汕高速公路，力爭到“十三五”中期，全 面建成“五縱四橫”的高速公路主骨架。五 縱，即粵贛、惠河、大廣、東環(huán)、武深、河惠莞6 條高速公路。四橫，就是汕湛、汕昆、河惠 汕、河梅4條高速公路。

“五縱四橫”的交織網(wǎng)使得河源往廣州、深 圳珠三角，潮汕梅州以及江西各個方向更加便 捷，推動了經(jīng)濟發(fā)展，但這并非偶然。2014年 起，我市高速公路建設取得了顯著成績，不僅 在建項目加快推進，待建的河惠莞高速前期工 作也進展順利，并規(guī)劃了河惠汕、連梅兩條新 的高速公路。以上高速公路建成通車后，我市 高速公路里程將超過900公里，徹底結(jié)束連平 縣、紫金縣不通高速公路的歷史，市到縣及與 周邊地級市全部通高速公路，所有縣區(qū)可融入 珠三角“2小時經(jīng)濟生活圈”，全面構(gòu)建起以高 速公路為主骨架，內(nèi)聯(lián)珠三角、外通內(nèi)地省份 的粵東北陸路交通樞紐新格局。

交通“筋脈”逐步打通  撐起河源未來藍圖

在取得成績的背后，很少人知道，這場 交通大會戰(zhàn)早在2012 年已經(jīng)打響，這一年， 汕湛、大廣、東環(huán)高速公路相繼動工，各個交 通“脈絡”逐步打通。

記者從市交通局獲悉，2015年我市高速公 路建設計劃投資70.1億元，以確保汕湛、大廣 高速全面建成通車；汕昆、武深已全面完成征 地拆遷全線動工建設，而河惠莞高速公路龍川 至紫金段先行工程也將在年底前開工建設。

同時，根據(jù)省2013 年至2017 年高速公 路建設計劃，經(jīng)過我市的汕昆高速龍川至懷 集段、武深(粵湘)高速公路仁化至新豐段項 目已于2014 年底開工建設，并爭取2017 年 建成通車；由我市率先提出規(guī)劃建設的河惠 莞高速項目已列入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，省高 速公路建設總指揮部已將龍川至紫金段列 入2015 年計劃開工項目，目前正在抓緊開展 項目立項及工程設計等相關工作。

另外，我市還將河（源）惠（州）汕（尾）高速 公路納入了我市公路網(wǎng)規(guī)劃，目前已開展了項 目前期工作、可行性研究和環(huán)評等相關工作， 連（平）梅（州）高速公路正在抓緊進行論證工 作。截至2015年10月，我市高速公路建設完 成投資65.49億元，占年度計劃的93.42%。

也正是這些在建以及規(guī)劃好的高速公 路，構(gòu)成了這幅交織網(wǎng)，撐起河源一片藍圖。

睇過來，幾大高速路你知幾多？

一、汕湛高速公路揭博段（河源市境內(nèi)）

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博 羅石壩段起于揭西縣大溪鎮(zhèn)，經(jīng)揭陽市揭 西縣，梅州市五華縣，河源市紫金縣水 墩、城南、瓦溪、九和、義容、古竹，跨東江 至惠州市博羅縣石壩鎮(zhèn)順接廣河高速公 路，路線全長約161 公里，其中河源段 83.9 公里，總投資約98.85 億元。全線采 用6 車道高速公路標準建設，設計速度 120km/h，路基寬34.5 米。

二、大廣高速公路連平段

大廣高速公路是國家規(guī)劃建設的 重要縱向高速公路之一，是廣東省北出 口的主要通道之一。大廣高速公路連 平段全長60.8 公里，設計標準為雙向6 車道，設計行車時速為100km/h，投資 64.21 億元，途經(jīng)連平縣上坪、元善、溪 山、隆街等四鎮(zhèn)。

三、武深高速公路仁化至博羅段（河源境內(nèi)）項目概況

武深高速公路廣東段全長約271.7 公里，其中我市境內(nèi)的里程約17.88 公里，總 投資約25 億元。項目按雙向6 車道標準 建設，設計時速100km/h，途經(jīng)我市連平段 途經(jīng)隆街、陂頭兩鎮(zhèn)。

四、汕（頭）昆（明）高速公路龍川至懷集段項目概況

汕昆高速公路龍川至懷集段是國家 規(guī)劃的重點公路建設項目，也是廣東省高 速公路重點項目之一。汕昆高速公路河 源龍川至肇慶懷集段項目起點位于我市龍川縣，順接梅河高速程明至藍口段，終 點位于肇慶市懷集縣西北的鶴塘，順接汕 昆高速公路懷集至崗坪段。

該項目經(jīng)過河源市龍川縣、東源 縣、連平縣，韶關市翁源縣，清遠市英德 市、清新區(qū)、陽山縣，肇慶市懷集縣。汕 昆高速公路龍川至懷集段工程路線全 長365 公里，其中河源段里程為119.73 公里，總投資約124.75 億元；河源境內(nèi) 段全線采用雙向4 車道標準建設，設計 速度為100km/h。

五、河惠莞高速公路龍川至紫金段項目概況

河惠莞高速公路已列入省高速公路 網(wǎng)規(guī)劃，起點在龍川縣上坪鎮(zhèn)與江西交界 處，對接江西省最新規(guī)劃的南昌至定南高 速公路，項目經(jīng)過龍川、東源、紫金三縣， 終點與汕湛高速公路相接。河源境內(nèi)長 約154 公里，總投資約180 億元，設計時速 100km/h，雙向4 車道。

六、河惠莞高速公路紫金至東莞段項目概況

對接已列入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的河 惠莞高速公路龍川至紫金段，起于河源市 紫金縣藍塘鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相交，沿 線城鎮(zhèn)主要有紫金縣藍塘、鳳安、好義等鎮(zhèn)，終點與從莞高速相交于東莞市常平 鎮(zhèn)，接東莞境內(nèi)的番莞高速東延線；路線 全長約151 公里,設計車速為100km/h，其 中河源段約55.25 公里（主線32.55 公里，支 線22.7 公里）。

七、東環(huán)高速公路

是我市公路網(wǎng)規(guī)劃的一條高速公路 連接線，將與現(xiàn)有高速公路組成中心城區(qū) 的環(huán)城高速，可以有效解決目前粵贛高速 公路市區(qū)路段交通擁堵問題。路線起于東源縣仙塘鎮(zhèn)，設置仙塘樞紐互通連接梅 河高速公路，終點設在江東新區(qū)古竹鎮(zhèn)西 北側(cè)與汕湛高速相交，設有仙塘、東源東、 河源東、高望、臨江、古竹北等6 個互通立 交。東環(huán)高速公路項目全長37.6 公里，其 中紫金段25.2 公里、東源段12.4 公里，雙向 6 車道高速公路標準，設計時速100km/h， 總投資約44.3 億元。

八、河源至汕尾高速公路項目概況

該項目由我市與汕尾市、惠州市經(jīng)過 共同研究，并得到省交通主管部門的認 同，擬規(guī)劃一條從河源市區(qū)起，經(jīng)紫金縣、 惠東縣、海豐縣，終于汕尾市的高速公路。河源至汕尾高速公路已納入我市新 的公路網(wǎng)規(guī)劃，路線全長約150 公里，項目 總投資約180 億元，其中河源境內(nèi)里程約 80 公里。

本報記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 賴一波/文  本報記者 陳仕平/圖