日前，市發(fā)改局發(fā)布公告，將在下月召開市內公交票價調整聽證會，并面向社會公開征集消費者參與聽證。目前調整方案正在制定當中，將在確定參加聽證會的人員名單后同步向社會公布。據(jù)了解，我市1 元/人次的公交票價，是全省票價最低的地級市之一。（詳見本報5月13日A3版）

公交票價及煤水電氣之類的公共服務價格，牽動的人實在太多，市民對于票價調整也是褒貶不一，但我們?yōu)槭裁催�要如此“復雜”地調整票價呢？究其原因，還是因為公交企業(yè)虧損嚴重。城市公交不是純粹的福利事業(yè)，收取一定費用是必要的。票價需調整，但收費也必須合理。眾所周知，我們的地面交通壓力很大，堵車已成為了常態(tài)，而票價調整必然會讓一部分人選擇放棄公交，進而增加地面壓力。公共交通是政府改善民生的重要手段，人們還是希望公交的低票價原則能堅定不移地執(zhí)行，而不是一虧損就用漲價來解決。

調整公交票價是解決公交企業(yè)虧損的辦法之一，筆者認為，還可以加大財政補貼力度，優(yōu)化公交公司的運行成本，鼓勵市民公交出行，把用來治堵的錢多給一點城市公交，必將提升公交服務質量，更好地改善民生。

謝素嬋