日前，國(guó)務(wù)院召開的常務(wù)會(huì)議決定，自9 月1 日至2017 年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。免稅能否讓新能源車進(jìn)入普及期，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

正方：

     免稅助推新能源車推廣

     目前，新能源汽車的消費(fèi)存在價(jià)格偏高的問題。免征車輛購(gòu)置稅將有效降低了新能源車的購(gòu)置車本，是繼打破地方壟斷和加快充電樁建設(shè)之后政策層面?zhèn)鱽淼挠忠恢卮罄�好。�?jù)了解，新能源車輛購(gòu)置稅約為8.5%，免征將有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車成本。以起步售價(jià)30.98 萬(wàn)元的比亞迪純電動(dòng)車e6 為例，免征購(gòu)置稅政策落地后，購(gòu)買所需支付的綜合稅費(fèi)就將減免 2.7 萬(wàn)元左右。再算上中央和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)置成本明顯降低。針對(duì)政府及單位公共采購(gòu)的新能源車產(chǎn)品，國(guó)家早已啟動(dòng)了相關(guān)免征購(gòu)置稅的鼓勵(lì)政策。此番政策再度在私人消費(fèi)市場(chǎng)落地，在提速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面無疑具有極大的示范效應(yīng)。隨著更多激勵(lì)政策的到位及非市場(chǎng)化壁壘的破除，新能源車發(fā)展將真正邁向由政策拉動(dòng)過渡到市場(chǎng)拉動(dòng)的快速發(fā)展階段。

     劉磊濤

     ——摘自網(wǎng)易新聞

反方：

     破解產(chǎn)業(yè)瓶頸才能實(shí)現(xiàn)普及

     長(zhǎng)期以來，新能源汽車難以普及的核心因素在于新能源動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)瓶頸，充電樁作為電動(dòng)汽車最重要的配套設(shè)施，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面普及。目前北京、深圳等一線城市對(duì)充電樁配套建設(shè)已經(jīng)加快步伐，但由于相關(guān)充電設(shè)施目前還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，因此設(shè)施的兼容性和可靠性，都可能成為未來新能源汽車發(fā)展道路上的隱患。免征購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說是個(gè)重要利好，但決定新能源汽車能否走進(jìn)尋常百姓家庭的因素還有很多。技術(shù)開發(fā)、充電設(shè)施的建設(shè)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)出臺(tái)，以及產(chǎn)業(yè)布局的合理引導(dǎo)等，都是事關(guān)新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。只有必須盡快完善各項(xiàng)配套設(shè)施，讓消費(fèi)者獲得良好的用戶體驗(yàn)，這才是新能源汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶的必備前提。

     樊大彧

     ——摘自北京青年報(bào)

     欄目主持：劉曦