日前，省環(huán)保廳發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10 月河源市共淘汰黃標(biāo)車和老舊車4213 輛，已完成全年5081 輛淘汰任務(wù)的 82.9%，淘汰黃標(biāo)車及老舊車進(jìn)度在全省排名第6 名。目前，已排查出到報(bào)廢期但仍未辦理報(bào)廢注銷手續(xù)的黃標(biāo)車及老舊車 9005 輛，今年年底前將依法注銷此類車輛檔案，確保完成今年的目標(biāo)任務(wù)。（詳見(jiàn)本報(bào)11 月25 日A3版報(bào)道）

“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)是造成城市空氣污染的主要原因之一，其中，黃標(biāo)車因其排污量大，已經(jīng)成為破壞環(huán)境的“殺手”之一。

雖然明知淘汰黃標(biāo)車是利國(guó)利民、造福當(dāng)下和子孫后代的好事，但在淘汰過(guò)程中，常常出現(xiàn)一邊大聲“喊好”，一邊“怨言” 四起的兩極局面。這種局面出現(xiàn)的最根本原因在于車主利益受損。黃標(biāo)車的車主通過(guò)合法購(gòu)買持有黃標(biāo)車，強(qiáng)制淘汰將對(duì)其造成個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失，讓人不樂(lè)意、不情愿淘汰。因此，筆者認(rèn)為，淘汰黃標(biāo)車，一方面要逐步擴(kuò)大黃標(biāo)車限行區(qū)域和時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢；另一方面，也要制定相應(yīng)的鼓勵(lì)及補(bǔ)貼政策，加大宣傳力度，促使車主主動(dòng)淘汰“黃標(biāo)車”。只有多措并舉，多管齊下，才能真正推動(dòng)淘汰進(jìn)程，讓城市的藍(lán)天多一點(diǎn)。

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