大廣高速公路（連平段）加快建設(shè)中。

【核心提示】

    開挖、回填、平整、夯實……連日來，記者深入我市部分高速公路建設(shè)現(xiàn)場采訪時，總能看到工人們緊張施工的繁忙景象，而回蕩在山谷中的機器轟鳴聲更是令人振奮精神。

  正當(dāng)河源緊鑼密鼓地籌備、推進交通公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之際，今年4 月，一個振奮人心的消息從全省加快重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會議上傳出：未來3 年，投資超萬億元，加快全省重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是粵東西北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將全面提速。

  有專家對此認為，一旦廣東覆蓋粵東西北的快速交通體系初步建成，廣東欠發(fā)達地區(qū)將迎來加快發(fā)展、迎頭趕上的春天。而這，對于實現(xiàn)河源交通的“內(nèi)聯(lián)外通”，全面加快經(jīng)濟社會發(fā)展必將發(fā)揮不可估量的作用。

   新時期新目標(biāo)，站在加快發(fā)展起跑線上的河源，一場決定未來“命運”的立體交通大會戰(zhàn)全面擂響戰(zhàn)鼓。

謀劃 ：   45 億元投向交通

      回顧2012 年，我市全年投入交通公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的39.09 億元，使得汕湛、東環(huán)、大廣等3 條高速公路如期破土動工，更使之成為全市高速公路進程中一次重要的里程碑。

      這一年，注定不平凡，也注定成為我市加快交通建設(shè)步伐的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

      繼去年掀起一次交通建設(shè)高潮后，我市今年決心全面打響交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“戰(zhàn)役”：將大手筆投資45.5 億元，其中高速公路投資高達36億元。

      首先，高速公路建設(shè)是我市交通設(shè)施建設(shè)中的基礎(chǔ)和重點，今年將著力推動汕湛高速、東環(huán)高速、大廣高速等3 條高速公路加快建設(shè)，力爭汕昆和粵湘高速公路立項、贛龍紫高速公路納入省規(guī)劃。

      同時，全市加快推進國、省道和縣、鄉(xiāng)公路改造，加快205 國道河源段改造示范工程、大環(huán)市路龍川至和平段等重點項目建設(shè)。

      此外，加快迎客大橋建設(shè)，完成環(huán)市路和平東水至彭寨段20 公里、連平九連段9 公里等重點交通工程建設(shè)；加快市域內(nèi)的國省道改造和大中修93.2 公里，并完成縣鄉(xiāng)公路改造100 公里、新農(nóng)村公路路面硬化建設(shè)500公里。

      一張以覆蓋全市各縣區(qū)為重點、以高速公路為主體的交通會戰(zhàn)圖愈加清晰。

突圍 ：  主戰(zhàn)場擺向何處

      “戰(zhàn)役”已經(jīng)拉開序幕，先走卒，還是出車？

      “要致富，先修路�！笔虚L彭建文認為，河源作為欠發(fā)達地區(qū)，加快高速公路建設(shè)，更是加快山區(qū)人民脫貧奔康的希望所在。

      雖然至2012 年底，我市公路總里程達到15250 公里，公路網(wǎng)密度為96.5 公里/百平方公里，已基本形成了以高速公路、干線鐵路為主骨架，國省道干線為重要支撐，縣鄉(xiāng)公路為聯(lián)絡(luò)支線，南通珠三角、北聯(lián)贛西南、東承粵東北的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。

      但有一個不得不面對的事實是：交通最發(fā)達的地方在廣東，最不發(fā)達的地方也在廣東，且后者主要分布在經(jīng)濟最不發(fā)達的粵東西北地區(qū)。從這，我們能夠明顯地察覺到，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，仍是當(dāng)前我市實現(xiàn)加快發(fā)展、打造“廣東綠谷”的最大掣肘。

      那么，如何才能破題經(jīng)濟發(fā)展？加快高速公路建設(shè)，迅速成為全市上下的共識。對此，我市特別將高速公路建設(shè)當(dāng)作頭等大事來抓，全力推動動工項目加快建設(shè)、未動工項目加快動工、未列入規(guī)劃的盡快列入規(guī)劃。

      行動是表明決心的最有力證明。按照規(guī)劃，汕湛高速揭博段、汕昆等高速公路原本是在2020 年后方才動工建設(shè)，可正是由于我市主要領(lǐng)導(dǎo)的積極爭取、各部門的聯(lián)動配合，才使到省委、省政府和省交通運輸廳同意提前到“十二五” 動工建設(shè)。

      而今，攤開河源高速公路網(wǎng)示意圖，一條條高速公路干線在河源版圖上異常醒目，其中惠河高速、粵贛高速、梅河高速等3 條高速公路已建成，總里程224 公里；汕湛高速、大廣高速及東環(huán)高速等3 條高速公路正在建設(shè)，總里程約180 公里；還有列入“十二五”規(guī)劃擬建的汕昆高速公路，以及今年初步納入省網(wǎng)的贛龍紫、河惠莞高速公路正加緊前期工作。

      據(jù)相關(guān)部門介紹，就目前群眾普遍關(guān)注的汕湛高速、東環(huán)高速、大廣高速等3 條在建高速公路，按照計劃，均有望在“十二五”期間全部建成通車。此外，汕昆高速公路項目（河源段約66 公里）已明確業(yè)主單位，并制訂了項目實施時間表，計劃2014 年底開工，將爭取在 2017年底完工通車。

      這一切無不表明，高速公路已正式成為我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主戰(zhàn)場。

保障 ：  專人全程跟蹤負責(zé)

      “主戰(zhàn)場”已經(jīng)明確，但如何才能打一場漂亮的勝仗？

      簽“軍令狀”、責(zé)任到人、倒排機制、營造無障礙施工環(huán)境…… 一切圍繞確保高速公路建設(shè)順利推進的有力措施，在第一時間里強勢推出。

      在明確任務(wù)方面，我市已專門下發(fā)文件，明確項目前期審批、用地手續(xù)報批、征地拆遷、工程進展等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的責(zé)任單位、上報時間和完成時限等工作任務(wù)，落實責(zé)任單位和完成時間節(jié)點。同時，全市各級各部門嚴(yán)格按照已定倒排工作計劃，落實專人全程跟蹤負責(zé)，定期研究解決推進高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的種種困難。

      值得肯定的是，當(dāng)前，市交通職能部門已專門成立專職的工作機構(gòu)，由主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)，每個高速公路項目指定副職領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)協(xié)調(diào)，定期召開專題會議，及時研究解決推進中存在的問題。

      此外，我市把嚴(yán)厲打擊“三違四搶”行為，作為推進高速公路建設(shè)征地拆遷工作、營造無障礙施工環(huán)境的重要抓手，重拳出擊，依法整治。尤其是對近期新增的“三違四搶”，一律徹底鏟除清理。

期待：   山區(qū)群眾的“高速情結(jié)”

      這是一場沒有硝煙的“戰(zhàn)役”，但卻牽動著許多山區(qū)人民的心。

      “越來越近了，近得仿佛伸手就能觸碰到……”自今年初贛龍紫高速公路納入省網(wǎng)規(guī)劃的消息傳出后，龍川中上半縣80 多萬群眾對高速公路的渴望，似乎從未如此強烈過。

      翻開該縣公路網(wǎng)示意圖可以看到，以國道205 龍川段為界，北面有 17 個鎮(zhèn)，占了全縣25 個鎮(zhèn)的三分之二以上，然而，這17 個鎮(zhèn)通往縣城的道路僅有一條省道227線。

      “全長99.8 公里的S227 線是龍川重要的南北大通道，惠及17 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)80 多萬群眾，每日車流量達到 7000 輛以上。”該縣交通局局長袁鋼華感慨，但僅有一條省道，遠遠滿足不了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及群眾出行的需求，龍川迫切需要一條貫穿南北的 “快車道”。

      在我市，同樣有著這種“高速情結(jié)”的遠不止龍川中上半縣的80 多萬群眾，還有至今為止境內(nèi)尚未通高速的紫金縣，以及有高速公路但輻射帶動縣城甚微的連平縣。

      5 月初的一天，綿綿細雨剛過，位于紫金縣古竹鎮(zhèn)的汕湛高速公路揭博段控制性工程——東江特大橋項目施工現(xiàn)場如火如荼。一名當(dāng)?shù)啬贻p工人告訴記者，他來工地3 月有余，將會一直干下去，更會不遺余力地為家鄉(xiāng)公路建設(shè)做好基礎(chǔ)工程。

      該項目于去年5 月底動工，預(yù)計2015 年底建成通車。項目建成后，將結(jié)束紫金無高速公路的歷史，進而改善該縣的交通環(huán)境，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展�！奥犝f紫金建高速公路后，我就一直在關(guān)注，希望其如期建成，屆時從市區(qū)回家就方便了�！奔以诹x容鎮(zhèn)現(xiàn)在市區(qū)上班的賴先生，對河紫高速的建設(shè)充滿期待。

      “省里已經(jīng)出臺政策，要加快粵東西北地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，那會不會加速大廣高速提前竣工？” 現(xiàn)年57 歲的隆街鎮(zhèn)岑告村村民江老伯提起大廣高速的建設(shè)，顯得格外激動。據(jù)介紹，為了支持大廣高速的建設(shè)，江老伯曾于去年以實際行動成為全村第一個簽訂拆遷協(xié)議的人，而后還成功說服了6 戶村民配合拆遷。

      得益于當(dāng)?shù)卮迕竦姆e極配合，大廣高速連平段項目主控制性工程征地工作已全面完成。日前，記者在該項目上坪隧道控制性工程施工現(xiàn)場看到，施工人員正緊張有序地施工中�！澳壳埃�大廣高速公路全線建設(shè)中進展最快的就是連平段�！爆F(xiàn)場一位項目負責(zé)人告訴記者。

      人民群眾最迫切的需求，便是黨委政府為之奮斗的目標(biāo)。可以肯定的是，我市山區(qū)人民多年來的“高速情結(jié)”，已成為市委、市政府當(dāng)前及今后一個時期，實現(xiàn)加快發(fā)展、打造“廣東綠谷”強勁的驅(qū)動力。

項目連線

      3 條高速公路建設(shè)如火如荼

      汕湛：截至4 月中旬，紫金境內(nèi) 8 至17 標(biāo)段施工隊已進駐施工現(xiàn)場，已開展施工駐地建設(shè)和臨建設(shè)施建設(shè)，控制性工程東江特大橋紫金段正進行鉆孔樁基礎(chǔ)施工，已累計完成鉆孔樁78 根，占東江橋全橋樁基158根的49%。

      大廣：目前，大廣高速公路連平段工程建設(shè)各項工作正全力推進，控制性工程九連山隧道左洞已挖進數(shù)十米，右洞及李屋排隧道左右洞、上坪隧道已進洞作業(yè)。

      東環(huán)：目前，項目監(jiān)理單位人員已進場，駐地、試驗室已建設(shè)完成；施工單位前期人員已進場，駐地建設(shè)已完成，現(xiàn)進行工程所需的其它臨時設(shè)施建設(shè)。

      本報記者 吳志堅 文/圖