據(jù)新華社電 日本航空公司一架波音777客機(jī)9日在大阪伊丹機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，尾部接觸跑道，復(fù)飛后成功著陸。

　　這架客機(jī)當(dāng)天從北海道新千歲機(jī)場(chǎng)起飛，19時(shí)10分左右飛抵伊丹機(jī)場(chǎng)。著陸時(shí)，飛機(jī)尾撬裝置與跑道接觸，擦出火花�？蜋C(jī)立即復(fù)飛，大約45分鐘后成功著陸，乘客及機(jī)組人員共371人無(wú)一受傷。

　　尾撬是安裝在飛機(jī)尾部的一種防護(hù)裝置，功能是當(dāng)飛機(jī)尾部擦地時(shí)吸收部分能量，防止機(jī)身受損。

　　受這一事件影響，伊丹機(jī)場(chǎng)跑道一度關(guān)閉，一架出港航班取消，另一架出港航班延誤，另有兩架進(jìn)港航班轉(zhuǎn)降大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。

　　共同社報(bào)道，客機(jī)著陸前突遇氣流變化，機(jī)組因而決定拉起飛機(jī)重新著陸，但機(jī)頭抬頭過(guò)高，導(dǎo)致尾撬擦地。