工人將摩托車改成飛機(jī)試飛失敗
一個(gè)普通的退休工人造出一架“山寨飛機(jī)”,這事是真的。南京市浦口區(qū)盤城街道56歲的退休工人章德東用106天,在自家摩托車的基礎(chǔ)上,制造出一架“飛機(jī)”。昨天章德東在一條寬敞的馬路上進(jìn)行了試飛,雖然記者沒有看到飛機(jī)升空,但章德東信心滿滿:“前幾天試飛還飛了七八米高呢,我還會(huì)繼續(xù)試飛并進(jìn)一步改進(jìn)!
□快報(bào)記者顧元森 文/攝
一句玩笑話
他造“山寨飛機(jī)”
章德東說自己是一家儀表廠的機(jī)械師。前兩年退休后,有一次朋友聊天,章德東說了句:“我也能造飛機(jī)!彪S后,他把家里一輛摩托車拆下來進(jìn)行改造,“一共花了106天!闭碌聳|稱,剛開始造時(shí),老伴擔(dān)心他的安全問題,明確表示反對(duì),但看到章德東的“飛機(jī)”有模有樣,就不反對(duì)了,“不少人退休后打麻將打發(fā)時(shí)間,我搞這個(gè)不比打麻將強(qiáng)?”章德東笑呵呵地說。
真的很山寨
零件來自舊機(jī)器,“機(jī)翼”還能拆下來
螺旋槳是從鼓風(fēng)機(jī)上卸下來的
主體機(jī)身由125摩托車改造而成
機(jī)翼寬近8米,由不銹鋼管和帆布制成
水平尾翼和垂直尾翼也由鋼管和帆布制成
昨天下午兩點(diǎn)多,記者在盤城街道永豐村附近的一條馬路上見到了章德東和他的“飛機(jī)”。
章德東說,自己造“飛機(jī)”沒怎么花錢,很多零件都是其他機(jī)器上拆下來的舊東西。比如,摩托車把手下面的軸承是從碾米機(jī)上卸下來的,連接機(jī)身的鏈條是從三輪車上卸下來的,操縱桿則取材于拖拉機(jī),連接機(jī)身與機(jī)翼的鋼架是自己買來的方形不銹鋼管,固定鋼管的鋼絲是從卷揚(yáng)機(jī)上卸下來的。
此外,“飛機(jī)”能拆卸。章德東說,“機(jī)翼上裝了四個(gè)螺絲,可以拆下來。等會(huì)我可以再把螺絲卸下來,開著機(jī)身就可以回家了!
能飛起來嗎
昨天試飛全失敗,“場地不好且有風(fēng)”
在圍觀者的要求下,章德東決定試飛一把。他坐上座位,發(fā)動(dòng)了摩托車,螺旋槳飛速轉(zhuǎn)動(dòng)起來,但這架“飛機(jī)”剛駛出兩三米,右側(cè)的機(jī)身便擦到了路邊的小樹枝,“場地不太好,路不寬,而且長度也不夠!
禁不住眾人鼓動(dòng),過了一二十分鐘,章德東再次試飛,但“飛機(jī)”剛駛出四五十米,機(jī)身突然往右斜,最后機(jī)翼再次擦到了路邊的樹枝,章德東好不容易才停下飛機(jī),雙腳在地上拖了好幾米,“乖乖,還是人工制動(dòng)嘛!”一名圍觀者打趣道。
章德東稱,這兩把試飛沒成功,主要是因?yàn)閳龅夭缓们绎L(fēng)力較大!敖裉鞕C(jī)翼兜風(fēng)不太平均,容易跑偏,最好是無風(fēng)。”
章德東說,這架“飛機(jī)”制成已經(jīng)六七天了,剛制成時(shí)他曾經(jīng)試飛過一次,當(dāng)時(shí)“飛機(jī)”能離地七八米高,飛了好幾十米。“今天上午飛機(jī)也曾經(jīng)飛起來過,不過只起來一兩米高,很快就落了下來。”一名圍觀者告訴記者,如果“跑道”能長一些,可能會(huì)飛得更高更遠(yuǎn)。
章德東指著身邊一名60歲左右的老漢,老漢叫劉文法,年輕時(shí)曾經(jīng)是江西一家機(jī)場的機(jī)械師。劉文法指出,位于飛機(jī)后端的兩個(gè)小滑輪需改進(jìn),因?yàn)轱w行器離地達(dá)到一定的高度,降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力,輪子很可能會(huì)撞壞。
對(duì)此,章德東表示會(huì)繼續(xù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改造。
聲音
他還要嘗試,專家稱不宜提倡
“我花了106天造出這個(gè)小飛機(jī),如果下一步試飛成功,我想在機(jī)翼上噴上‘106’做紀(jì)念!痹囷w沒有成功,章德東并不氣餒。
南京航空航天大學(xué)一名專家表示,民間自制飛機(jī)的成本太低,飛行安全無從談起,近年來摔死摔傷者并不罕見,而且個(gè)人擅自駕機(jī)飛行也會(huì)對(duì)圍觀群眾構(gòu)成一定威脅,此類飛行不宜提倡。
另外,我國的航空領(lǐng)域管制十分嚴(yán)格,目前對(duì)私人飛行器的升空飛行有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和審批程序,得到批準(zhǔn)后才能起飛,私人制造簡單的飛行器進(jìn)行試飛應(yīng)予以禁止。
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