“預(yù)計(jì)到明年二季度，2號(hào)線東延線的施工設(shè)計(jì)就將完成�！蹦壳�，中鐵成都軌道交通設(shè)計(jì)院正負(fù)責(zé)進(jìn)行2號(hào)線東延線、3號(hào)線的初步設(shè)計(jì)工作。2號(hào)線東延線自經(jīng)干院至龍泉東站，共設(shè)林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站、龍泉站、保安村站和龍泉東站6個(gè)站臺(tái)，全長(zhǎng)10.8公里。如果工期推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)最快可在2013年建成通車(chē)。

　　據(jù)悉，由于2號(hào)線東延線起于三環(huán)路外，沒(méi)有中心城區(qū)的高密度居民區(qū)，噪音等對(duì)周邊的干擾很小�？紤]到建設(shè)成本、時(shí)間等多種綜合因素，線路形式以地上為主。全線地下線4.3公里，高架及地面過(guò)渡線6.5公里，地下車(chē)站和高架車(chē)站各3座。2號(hào)線東延線通車(chē)后，將加強(qiáng)成都中心城區(qū)與外圍組團(tuán)龍泉驛區(qū)之間的聯(lián)系，改善公共交通條件，促進(jìn)沿線土地開(kāi)發(fā)

　　與利用，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局優(yōu)化調(diào)整�！皷|延線和西延線一樣，都分別設(shè)計(jì)了6個(gè)站點(diǎn)。較大的站點(diǎn)密度，正是考慮到今后城市向外發(fā)展、人口密度將逐步增加，市民乘地鐵更方便�！�

　　1號(hào)線南延線有望開(kāi)工

　　除2號(hào)線東延線外，根據(jù)初步安排，預(yù)計(jì)1號(hào)線南延線有望開(kāi)工建設(shè)，輕軌機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線已啟動(dòng)項(xiàng)目可研報(bào)告編制及相關(guān)前期工作，建設(shè)期限初步擬定為2010-2013年。其中，雙流機(jī)場(chǎng)輕軌線預(yù)計(jì)將配合T2航站樓的修建同步陸續(xù)開(kāi)工，即在T2航站樓修建的同時(shí)預(yù)留修建車(chē)站，有望在明年開(kāi)工。

　　2015年，成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)147公里，到2020年運(yùn)營(yíng)里程達(dá)291公里。其中，包括建成1號(hào)線南延線(二期)、3號(hào)線(二期)、4號(hào)線(二期)、5號(hào)線(一期)、6號(hào)線(一期)、7號(hào)線、9號(hào)線(一期)、10號(hào)線(一期)。屆時(shí)，加上目前試運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線一期、正在建設(shè)的2號(hào)線一期、二期(西延伸線)工程，中心城區(qū)建成的地鐵線路將達(dá)到9條。華西都市報(bào)記者王丹

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　　成都地鐵2號(hào)線二期工程

　　成都地鐵2號(hào)線二期工程，分為西延伸線和東延伸線。西延伸線自成灌客運(yùn)站至犀浦站，線路長(zhǎng)8.7公里，設(shè)地下車(chē)站5座、高架車(chē)站1座。東延伸線自經(jīng)干院站至龍泉東站，線路長(zhǎng)10.8公里，設(shè)地下車(chē)站和高架車(chē)站各3座。

　　西延線始于三環(huán)路北側(cè)成灌客運(yùn)站，終點(diǎn)在郫縣犀浦站，在犀浦站與成都至都江堰快速鐵路無(wú)縫對(duì)接。全長(zhǎng)8.7公里，共有迎賓路站、信息路站、互助站、外語(yǔ)學(xué)校站、西區(qū)站、犀浦站6個(gè)站點(diǎn)。該工程今年開(kāi)建，2013年建成。屆時(shí)，從天府廣場(chǎng)到郫縣犀浦鎮(zhèn)只需要約30分鐘時(shí)間。

　　成都地鐵2號(hào)線西延線進(jìn)入實(shí)施階段后，東延線工程也已提上日程！昨日，成都軌道交通公司證實(shí)，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)正式批準(zhǔn)成都地鐵二號(hào)線東延線可行性研究報(bào)告，龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)無(wú)縫連接指日可待。

　　按照規(guī)劃，2號(hào)線東延線自經(jīng)干院站至龍泉東站，線路長(zhǎng)10.8公里，設(shè)地下車(chē)站和高架車(chē)站各3座。明年二季度，即可具備開(kāi)工條件，最快可在2013年建成通車(chē)。